فهرست مطالب بالاخره قفل تجارت سنتی در جنوب شکسته شد و لنج داران بوشهری پیشتاز دوران جدید “ته لنجی” شدند. از بهمن ماه ۱۴۰۳ که قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی (ملوانی و کولبری) رنگ اجرا به خود گرفت، گمرکات استان بوشهر شاهد ترافیک سنگین لنج هایی است که حالا در چارچوب قانون و با خیالی آسوده تر پهلو می گیرند. آخرین آمارها نشان می دهد بوشهر با ثبت یک هزار و ۶۵۳ سفر ملوانی و ترخیص کالای ۷۵۰ لنج، عملاً به کانون اصلی این تجارت در کشور تبدیل شده و گوی سبقت را از سایر استان های ساحلی ربوده است.
به گزارش دریابان، داده های رسمی حکایت از یک رکوردشکنی دارد؛ بیش از ۶۰ درصد حجم کل کالاهای ملوانی و ته لنجی کشور در اسکله های بوشهر تخلیه شده است. حجم این کالاها از ۹۵ هزار تن عبور کرده و ارزشی معادل ۳۵۰ میلیون یورو دارد. اما نکته جذاب ماجرا برای مردم محلی اینجاست: درآمد یک هزار و ۳۰۰ میلیارد تومانی حاصل از این تجارت، قرار نیست به خزانه مرکزی دولت در پایتخت واریز شود؛ بلکه طبق قانون، تمام این مبلغ صرف ساماندهی زیرساخت های مرزی و توسعه اشتغال در همین مناطق خواهد شد.
دولت برای اینکه چرخ این قانون در سال اول (تا بهمن ۱۴۰۴) روان بچرخد، یک مشوق بی نظیر روی میز گذاشته است: حقوق ورودی صفر. یعنی لنج داران برای کالاهای اظهار شده نه حقوق گمرکی می دهند و نه سود بازرگانی؛ تنها هزینه پرداختی، نصف مالیات بر ارزش افزوده (یعنی ۵ درصد) است. همین معافیت جذاب باعث شده تا بنادری مثل گناوه، دیلم، دلوار و دیر به هاب ورود پارچه، لوازم خانگی و قطعات یدکی تبدیل شوند. هرچند وقفه ای کوتاه در تابستان امسال سرعت کار را گرفت، اما کارشناسان معتقدند با این فرمان، رسیدن به هدف ۲۶۰۰ میلیارد تومانی دور از دسترس نیست.
نظر شما چیست؟ با توجه به حذف حقوق گمرکی و سود بازرگانی در سال اول اجرای این طرح، آیا شما کاهش قیمت محسوسی در بازارهای معروف ته لنجی مثل گناوه و دلوار مشاهده کرده اید یا قیمت ها همچنان بالاست؟ تجربه خرید خود را برای ما بنویسید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها